Hloubkaři se dočkají dotisku

Kniha Pod palbou hloubkařů (vyd. Academia v září 2019) byla rozebraná již v prosinci, a tak nakladatetství Academia chystá dotisk. Na pulty knihkupectví se Hloubkaři dostanou v první polovině února. Sledujte, prosím, Facebook: https://www.facebook.com/Kde-v%C5%A1ude-u-n%C3%A1s-ude%C5%99ili-HLOUBKA%C5%98I-139712529211

Mapa všech útoků zveřejněna

Se zpožděním, za které se omlouvám, jsem zpřístupnil mapu všech útoků hloubkařů u nás. Má sloužit čtenářům jako pomůcka pro lepší orientaci v knize Pod palbou hloubkařů (Academia 2019). Proto se po kliknutí na vybranou ikonku otevře malé okénko s datem či daty útoků na daném místě a odkaz na příslušnou stranu v knize. V pravém horním rohu vidíte legendu použitých ikonek.
Prosím, berte v úvahu, že GPS souřadnice jsem nevložil záměrně – příliš často totiž není známo přesné místo útoku.
Průběžně budu aktualizovat, prosím tedy o případné doplnění.
*** Zkrácený odkaz: https://1url.cz/@hloubkari ***

Aktualizováno: Následkem sovětských náletů v posledních hodinách války zemřelo více než 1300 lidí

Tečku za leteckou válkou nad českými zeměmi napsaly sovětské bitevní a bombardovací letouny. V mnoha městech a obcích spontánní oslavy osvobození vystřídalo zděšení…

Aktualizováno: Světlá nad Sázavou, 28. prosince 1944

K jednomu z nejznámějších útoků na železniční dopravu u nás došlo 28. prosince 1944 ve Světlé nad Sázavou (okr. Havlíčkův Brod).

Aktualizováno: Stavební vlak pod palbou v Herálci

Dvojice stíhačů napadla 20. března 1945 ve 12.35 stavební vlak (označený jako Oberbauzug Brünn 2) stojící na 2. koleji na nádraží v Herálci (okr. Havlíčkův Brod).

Kojetice na Moravě, 27. dubna 1945

Dva údajně ruské letouny zaútočily ráno 27. dubna 1945 na osobní vlak č. 1401 mezi Kojeticemi na Moravě a Stařcem (okr. Třebíč), aniž by způsobily jakékoliv škody. Poté shodily tři menší pumy na nákladní vlak č. 99101, který právě stál v Kojeticích. Obě lokomotivy byly zasaženy střepinami, ale zůstaly v provozuschopném stavu.

Zdroj: Národní archiv, fond Ministerstvo železnic, Hlášení o náletech, poruchách v provozu a sabotážích na železnicích v době okupace 1. 1.-31. 12. 1945

Aktualizováno: Sovětské letouny zničily německá vozidla na náměstí v Polné

Sovětské bitevní letectvo pronásledovalo chaoticky ustupující německé jednotky směrem na západ ještě 9. května 1945.

Kostelec u Jihlavy, 28. prosince 1944

Tři hloubkoví letci podnikli 28. prosince 1944 ve 12.50 útok na nádraží v Cejli-Kostelci (dnes Kostelec u Jihlavy, okr. Jihlava), aniž by se zde nebo v bezprostředním okolí nacházel nějaký vlak či lokomotiva.

Aktualizováno: 2/Lt Margetts nouzové přístání u Pelhřimova přežil

English version 2/Lt Margetts injured when belly-landed near Pelhrimov

Michal Plavec mně zprostředkoval sdělení Arthura C. Fiedlera, bývalého příslušníka 317. perutě 325. stíhací skupiny 15. USAAF, týkající se jeho kolegy 2/Lt Williama C. Margettse. Ve skutečnosti nepadl 28. prosince 1944 při doprovodu bombardérů na Pardubice, jak uvádí J. Rajlich, ale těžce se zranil na hlavě 28. prosince 1944 při nouzovém přístání, pro které se rozhodl poté, co se jeho stroj stal neovladatelným vinou technické závady, a nepodařilo se mu odhodit kryt kabiny a vyskočit.

Podle Z. Bičíka letoun havaroval u pelhřimovských městských sadů (tj. na severním okraji města, u říčky Bělá) kolem 13. hodiny. 2/Lt Margetts (ročník 1920) byl zajat a hospitalizován v Pelhřimově do 3. ledna 1945 a poté převezen do Prahy. Zemřel ve Spojených státech v roce 2004.

Kopie hlášení četnické stanice v Pelhřimově o této události

Arthur C. Fiedler dosáhl za války osmi vzdušných vítězství a patřil k nejúspěšnějším stíhačům své jednotky.

Zdroj: BIČÍK, Zdeněk. Epizoda z prosincového náletu na Pardubice. Zprávy Klubu přátel Pardubicka. 1978, č. 1, s. 6-7.

Dolní Cerekev, 21. února 1945

Mezi stanicemi Cejle-Kostelec (dnes Kostelec u Jihlavy) a Batelov, u zastávky Dolní Cerekev (okr. Jihlava), se 21. února 1945 ve 13.40 stal cílem osmi až deseti letounů nákladní vlak č. 7525 (podle místních četníků č. 9363), který převážel mj. dobytek. Údajně bylo svrženo 10 až 15 pum, z nichž sedm (!) nevybuchlo, ostatní způsobily jen malé škody – tlaková vlna vyrazila v Dolní Cerekvi 27 okenních tabulek. Samotný vlak ani trať nebyly vůbec zasaženy, doprava tak nemusel být přerušena.